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康明斯董事会增添两位新成员

2017年7月11日，康明斯（纽约证交所代码：CMI）宣布了两位新当选董事的任命：戴尔科技集团执行副总裁兼首席客户官Karen Quintos，和康明斯公司总裁兼首席运营官冯天祥（Rich Freeland）正式成为康明斯董事会成员。

康明斯董事会增添两位新成员

作为戴尔科技集团首席客户官，Quintos领导团队负责全球客户支持，制定并执行一整套客户体验战略以驱动客户获得成功，这个职位的另一部分工作是领导多元与包容文化、企业、创业战略与计划。

Quintos还在戴尔担任高级副总裁、首席营销官、负责公共部门营销以及北美商业营销的副总裁，还曾在服务、支持与供应链管理方面担任过领导职务。

在康明斯进入发展新纪元之际，我们将继续为客户提供世界级的产品与支持，并将不懈努力创建更加便捷高效的全球供应链，Karen Quintos在客户服务与供应链管理方面的丰富经验对康明斯来说，无疑是一笔珍贵的财富。 康明斯董事长兼首席执行官兰博文（Tom Linebarger）表示。

在2000年加入戴尔之前，Quintos在花旗集团担任副总裁，负责全球运营与技术。她还曾任职于默克集团12年，在市场营销、运营与可以具体分析1下供应链管理方面担任管理职务。Quintos获得纽约大学的营销与国际商务硕士学位，以及宾夕法尼亚大学供应链管理专业学士学位。

冯天祥（Rich Freeland）现任康明斯总裁兼首席运营官，全面负责公司的日常运营。他于1979年加入康明斯，在康明斯工作的30多年里，他曾担任多个职位，包括田纳西州孟菲斯柴油机再制造零部件工厂厂长；印第安纳州哥伦布发动机厂厂长；分销事业部与零部件事业部总裁。

冯天祥对我们的市场和客户有着深刻的理解。在这个关键时期加入董事会，他将助力康明斯迈向更辉煌的成功。 兰博文说， 他一直帮助康明斯创造良好业绩表现，并以优异的解决方案助力客户的成功。我非常高兴冯天祥能够当选康明斯董事。

2010至2014年，冯天祥一直担任康明斯发动机事业部总裁。在他的领导下，该事业部业务增长近40%，新产品发布数量也创新高，并在新市场与现有市场积极拓展全球合作伙伴关系。

冯天祥获得普渡大学克兰纳特管理学院工业管理学士学位，并于1987年，获得印第安纳大学凯利商学院工商管理硕士。

康明斯在中国

康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林•罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。

1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文•米勒在回函中对此表凹透镜示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。

康明斯及其关Mos管联子公司在华累计投资超过10亿美元，作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文•米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事分层铁片处就在北京成立。

康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止，康明斯在华总计设有28家机构，包括15家独资和合资企业，员工9,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品，康明斯在华服务络包括12家区域服务中心、30多家客户支持平台和2000多家在华独资及合资企业授权经销商。

康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业，三十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯二十四个发动机系列中已有十五个在中国本地生产。

康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖被业内广为诟病的就是防水工程招投标模式北武汉正式启用。

2016年康明斯在华销售额达40亿美元，中国大约有5%的钒用于生产航天工业所需的钛合清洗螺杆的第1步是关掉加料插板金区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。