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新发展机遇 高铁改变未来中国经济形态

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导读: 出台 在铁路投入2万亿元 的举措，中铝郑州研究院负责的中铝公司科技研发项目遵义超高硫铝土矿扩大连选实验研究在遵义扩大连选实验线投料实验并到达预期效果可看做是中国政府应对这次国际金融危机拉动内需的最大投入。2009年，国际金融危机给全球经济带来严重冲击，中国外向型经济模式受到前所未有的考验，出口增长放缓，拉动内 ...

出台“在铁路投入2万亿元”的举措，可看做是中国政府应对这次国际金融危机拉动内需的最大投入。2009年，国际金融危机给全球经济带来严重冲击，中国外向型经济模式受到前所未有的考验，出口增长放缓，拉动内需、保持中国经济平稳增长就成为当下惟一可行的办法。

面对国际金融危机造成中国经济增长放缓的局面，国务院确定了4万亿元的投资计划。如果说在1998年亚洲金融危机时，中国政府是用基础建设(高速公路和房地产)带动一系列产业链的增长，那么，这次出台“在铁路投入2万亿元”的举措，可看做是中国政府应对这次国际金融危机拉动内需的最大投入。

以京沪高铁为例，京沪高铁全长约1318公里，投资总额达到2100亿元，每公里综合造价达到1.59亿元。到2020年中国高铁里程将达到1.6万公里，中国高铁耗资将超过2万亿元。吕长清告诉，如此大规模的高铁建设及建成运营，将对未来中国经济区域及产业结构产生重大的影响，也会给相关的行业带来快速发展的机遇。

中国高铁建设的加快，无疑给相关企业带来了巨大的诱惑。哪些行业会在高铁时代获利呢?

吕长清认为，反周期运行的中国高铁建设高潮将带动铁路基建、动车组、铁路信号、铁路配件、钢铁、水泥等众多上下游产业的发展，高铁盛宴正在展开。

以建国以来投资仅次于“三峡工程”的京沪高铁为例。在这条现代化的铁路线上，应用了众多的高新科技：全线铺设无缝线路和无砟轨道;铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施;全线实行防灾安全实时监控;运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组，由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥，以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。

中丽水信证券行业分析师谢从军认为，京沪高铁的开工，给铁路产业链上的建筑、设备、配件、电气等行业带来巨大订单，相关上市公司受益匪浅。大力发展高铁，最直接受益的上市公司就是中国南车和中国北车。京沪高铁建设的投资主要用于固定设施与装备，其中装备分为移动设备和电子控制系统。电子控制系统涉及计算机技术、高端通讯设备和大量电缆、光纤材料的使用，还有电力能源和电力设备，这些行业将收获大量的订单。在产业链上，电气行业的订单将达到50亿元，毛利率在30%～40%;铁路设备的订单将达到300亿元，在毛利率5%～12%之间;铁路配件的订单将达到16亿元，毛利率在10%～30%。

海通证券分析师龙华表示，高铁建设周期的受益者是铁路信息化设备制造行业，轨道交通装备及零部件制造行业，高铁建设施工行业等。其中，信息化设备投资是铁路投资的重要部分，信号设备又是最相关的环节。伴随高铁投资的展开，将衍生出各种新型信号系统，使得铁路信号设备投资增速显著大于铁路投资增速。随着未来三年中国高速动车组集中亮相，海外高速动车组市场的拓展、维修服务和更新需或活塞、轴承被油污求将成为行业新的增长点。此外，受益于国产化率的提升，普通路电气化改造及车票实名制推广都将是后高铁时代的亮点。

吕长清指出，从日本新干线高铁以及中国高速公路对经济的影响来看，最直接的结果是缩短了区域及城市之间地理空间，将对我国的产业地理格局及大城市圈的形成产生巨大影响。从行业来看PMP，国家加速发展铁路，钢铁﹑水泥﹑电力和建筑材料等行业将是最大的直接受益者。同时也有很多其他的间接受益者，广大配件企业将间接受益。小至每个车厢里的托盘，都需要伸缩节相关企业生产，以防扩大缺点这种以铁路拉动经济的作用可谓“无所不在”。在后高铁时代，最大的受益者将是房地产、旅游酒店、零售行业。

吕长清还告诉，中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度。中国高铁已经从最初的引进技术消化吸收，到如今的掌握核心技术，逐渐具备工程总承包的能力。目前中国高铁进口刀具加快“走出去”，将成为中国外向型经济的新亮点。

据了解，近年来我国铁路现代化建设取得的显著成就，特别是高速铁路的发展在国际上产生了重要影响，中国装备制造业的巨大能量和惊人的速度震动了世界，为铁路工程“走出去”创造了有利的条件。目前，我国企业在境外承揽的铁路项目涉及50多个国家和地区，合同金额有260多亿美元;铁路装备已出口亚洲、非洲、澳洲和美洲等30多个国家，从而带动我国众多产业的快速发展。这对于实现“中国制造”由低端向高端发展、由劳动密集型向技术密集型发展，具有十分重要的作用。