COLORMAN印刷机的供墨系统及其相关液压系统化纤防爆门幻灯机专业碟机x

COLORMAN印刷机的供墨系统及其相关故障分析

为了满足读者的需求，各大报纸的版面不断扩大，印数不断增加。如今，报纸印刷彩色化，版面设计期刊化已经成为了发展大方向。为了适应这一变化，各大报社都在近几年加大了对大型印刷设备的引进力度。

新设备、新工艺的应用势必会给日常操作、保养带来新的问题，提出新的要求。本文将结合罗兰COLORMAN印刷机，谈一谈报业轮转印刷机供墨系统的结构设计，供墨原理以及经常出现的供墨故障的诊断与解决。

一、胶印工艺中油墨转移和成像的基本原理

胶印是当今主要的印刷方法之一。它的原理是将图文油墨先印在橡皮布上，再由橡皮布将反向图文油插齿机墨转印电压表到纸张上的间接印刷方式。该种印刷方式是利用油、水不相溶的客观规律，在平印版上图文部分和非图文部分几乎处于同一平面，通过化学处理使图文部分具有亲油性，空白部分具有亲水性。为了进行印刷，先要用润版液润湿印版的非图文部分，使其形成有一定厚度的均匀的墨膜；在印刷压力的作用下，印版将图文油墨先压印到橡皮滚筒上电源线扣，然后经橡皮滚筒将图文油墨转移到纸张上。

胶印不同于凸版印刷，也不同于凹版印刷，除油墨之外，必须有水参加，水墨平衡是平版印刷研究的基本课题。

对于胶印的从业人员来说，在整个印刷过程中，需要解决印版、供水量、纸张、油墨以及印刷环境之间的矛盾，因此，工艺复杂，操作技术难度大。

二、COLoRMAN印刷机油墨传输系统的结构

印刷过程中，油墨从墨斗经匀墨辊、着墨辊到达印版，再从印版转移到承印

材料表面，经历给墨、分配和转移三个行程。油墨在前两个行程中完成传输，在最后行程中完成转移。与这三个单元行程相对应，印刷机的墨路部分也由这三组机构组成。

在COLORMAN 印刷机中，给墨行程的机构由墨斗、墨斗辊、纹辊(Filmroller)组成。其中，墨斗是用来储存油墨的，其上方有自动加墨装置，用来检测墨斗中墨量的变化，并在消耗到一定量时自动加注油墨。低速转动的墨斗辊从墨斗中将油墨卷起，油墨在墨斗辊上成薄膜状。油墨从墨斗辊传输到快速转动的纹辊上，由于二者有速差，为了避免剪切摩擦烧掉纹辊，它们之间必须要有一定的间隙。而给墨量则是由墨斗辊与油墨接触的弧度和给墨调节板(即墨斗刀片)与墨斗辊的间隙来控制。

墨斗容墨量高度改变会影响墨层厚度的变化。油墨水平面下降到一定高度时，实地密度会随之减小，印刷品上墨色浅淡，故在印刷过程中，随印刷数量的增加，要不断地补充油墨，使墨斗中的油墨水平面保持一定高度，才不会影响印刷品的墨色，这一点对像COL—ORNIAN这样的高速印刷机尤为重要。在给墨行程中，墨斗辊的旋转使墨斗中的油墨受到剪切。多数油墨属于塑性流体，当剪切应力达到屈服值时才开始流动。墨斗中的油墨，自墨斗辊表面起，由近而远剪切作用逐渐减小，靠近墨斗辊表面的油墨作剪切流动，远离墨斗辊表面的油墨则只是靠重力作用流向墨辊。多数油墨都具有触变性，在持续的剪切作用下，粘度会有所下降，油墨的流动会趋于流畅。显然，油墨的屈服值过高或过低都不利于给墨行程，如果油墨的屈服值过高，墨斗辊旋转所引起的剪切作用可能不足以引发油墨的剪切流动，如果油墨的屈服值过低，甚至完全失去塑性，则可能形成油墨流泻。分配行程的机构由两根串墨辊、两根传墨辊组成。它们的作用是将纹辊上的油墨传递到靠版辊上，同时也要将油墨拉薄打匀。与单张纸印刷机相比，其辊数明显减少，匀墨效果没有单张机好，但是限于空间和高转速，这也是一种妥协。

串墨辊是由刚性极好的金属制成的，表面镀铬，可看成是刚性辊。匀墨辊是在金属芯轴上包覆一层弹性很好的橡胶或其它高聚合物材料制成，可看成是弹性辊。这两种墨辊间隔排列，互相对滚，串墨辊还能够沿墨辊的轴向做小距离的往复运动，使油墨在墨辊的周向和轴向同时受到碾Ⅱ、Ⅳ阀口组合交替打开与关闭布作用。然后点击 复位

转移行程的机构由两根材质与串墨辊相同的胶辊组成，由于与印版滚筒相接触，也称为靠版墨辊。这两根辊直径不同，轴的长短不同(防止安装时装错)完成最后向印版上的油墨转移。

三、有关油墨及油墨传输的故障

1．自动供墨系统故障

现在一般大型高速印报轮转机上，都安装了自动供墨系统。自动的油墨供给可以更加精确地控制了墨斗中油墨的重量，避免了墨色的过大变化。在COLORMAN 上这一装置是由置于墨斗上方的一组探测器构成。探测器发射超声波，并接受油墨液面表面的回波，通过计算反射波时间的长短来判断液面的高低。该系统出现故障一般由两种原因引起，其一是自动供墨系统本身的电气故障，其二是由不适宜的油墨流变性产生的。

自动供墨系统本身来说是精密的电器元件，由于在机器上飞墨现象难以避免，严重地污染了超声波探头，影响了它正常的工作，造成它无法探测或探测的高度失真。再者，长时间工作后机器及周边环境的温度很高，工作环境比较恶劣，高温加速了元器件的老化，使它过早地失去效应。另外，在对墨斗作清洁保养时，拆卸探测器也可能对它的电缆接线造成损坏。

这些故障一般机器都会自动在P E COM 系统中显示出来，作为操作人员来讲，就是要在印刷中多留意电脑的提示信息，保证生产的正常进行。油墨属于塑性流体，当剪切应力达到屈服值时油墨开始流动。墨斗辊的旋转使墨斗中的油墨受到剪切，自墨斗辊表面起，由近而远剪切作用逐渐减小，靠近墨斗辊表面的油墨作剪切流动，远离墨斗辊表面的油墨则只是靠重力作用流向墨辊。油墨具有触变性，在持续的剪切力作用下，粘度会有所下降，油墨的流动会趋于流畅。如果油墨的屈服值过高，粘度过大，墨斗辊旋转所引起的剪切作用可能不足以引发油墨的流动，高速轮转机的油墨消耗很快，墨斗中对应版面大墨量消耗区域就形成了一个坑。而探测器探测的是墨斗中的某一个点的高度，如果这一点恰好不在耗墨量大的这个区域时，它就不会自动加墨。造成墨色变淡直至墨色全无。解决该故障的办法就是要及时和油墨供应商联系，敦促其改善油墨的印刷适性。温度也会影响油墨的流变性。冬季室外温度低，造成油墨的流动性变差，再加上高速机的油墨消耗很快(尤其对于大墨量的广告)，这种故障可以说是难以完全避免。这就要求操作人员要尽量多地抽取报样，多注意墨色变化。最好能在印刷前先将墨斗中的油墨搅动一下，使其流动}生变得更好一些，尽量减少故障的产生。如果在印刷中及时发现，上机用墨铲搅动一下墨斗里的油墨就可使故障及时排除。

2．墨斗过脏

墨斗中的油墨在长时间使用后，会积留一些杂质，这些杂质会随着油墨的流动来到油墨挡板，并阻塞住缝隙，影响了油墨的传输。在机器上观察就会发现墨斗辊上出现一道道的刮痕。短时间来说，会影响报纸的质量，造成墨色不匀。长时间不解决的话，甚至会对墨斗辊的表面造成无法弥补的损失。

3．辊间间隙或压力不正确

在COLORMAN 印刷机上，除了纹辊与墨斗辊之间是通过非接触转移油墨，其它的辊间都是要依靠滚压传递油墨的。正确的间隙或压力是保证印刷正常进行的必要条件。

对于纹辊和墨斗辊来说，它们之间的间隙要保持在0．1mm，过大会造成传墨不畅，严重的话甚至会发生甩墨。过小则会有烧掉纹辊的危险。对于各传墨辊、串墨辊来说，过大的压力会挤压油墨，减小油墨的传递量，也会加大胶辊表面的内耗，产生过大的热量。这可能导致胶辊表面的高聚物胶层加快老化，并失去弹性，破坏墨辊传输油墨的性能，甚至可能改变墨辊的尺寸，影响墨辊的速度传递。同时可能使墨辊周围油墨的粘度因温度升高而下降，使油墨在墨辊间的流动更加难以控制。靠版墨辊和印版滚筒间的压力过小会减小油墨的正常转移量。压力过大不仅会加大对印版的磨损，更会与印版滚筒装版槽间的周期性接触产生跳动。反映在印刷品上，就是会出现墨杠。墨辊间的压力和间隙要一致。不一致的压力会使墨辊产生周期性的振动，也会加速墨辊的磨损老化。

4．堆墨

堆墨是在印刷的过程中，从墨斗下来的油墨不是平稳地经过墨辊、印版和橡皮布转移到纸上，而是堆积有1个直观的样品可供参考起来，失去良好的传递性。发生这样的情况，除了机器的压力不合适以及橡皮布过硬外，还可能有以下几点原因：

(1)连结料粘度不合适，没有足够的粘合度把颜料传递，而使得部分颜料的颗粒堆积在墨辊、印版及橡皮布上。

(2)纸张质地疏松或“脱粉”，致使纸毛及粉质混入油墨中，也会产生堆版及堆橡皮布气象仪器。

(3)油墨粘度太高，其流动性就小，印刷墨斗里的油墨不易下到墨辊上，如果油墨间的吸附粘力大于印版、橡皮布及纸张对油墨的吸附力，则油墨仍会堆积在墨辊、印版及橡皮布上。

作者/ 杨韧

来源：广东印刷