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2022-09-15 07:43

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进入20世纪70年代,对玻璃钢的研究发展到不仅仅,采用玻璃纤维增强树脂的局面,人们一方面不断开辟玻纤树脂复合材料的新用途,同时也发现这类玻璃钢的比刚度要求,很高的尖端技术的要求,因而开发了一批如碳纤维、碳化硅纤维、氧化铝纤维、硼纤维、芳纶纤维、高密度聚乙烯纤维等高性能增强材料,并使用高性能树脂、金属与陶瓷为基体,制成先进复合材料(AdvancedCompositeMaterials,简称ACM)。据中国环氧树脂行业协会专家介绍,这种先进复合材料具有,比玻璃纤维复合材料更好的性能,是用于飞机、火箭、卫星、飞船等航空航天飞行器的理想材料。自从先进玻璃钢投入应用以来,有三件值得一提的成果中国机械网okmao.com。

第1件是美国全部用碳纤维复合材料,制成一架8座商用飞机——里尔芳2100号并试飞成功,这架飞机仅重567kg,它以结构小巧重量轻而称奇于世。第2件是采用大量先进玻璃钢,制成的哥伦比亚号航天飞机,这架航天飞机用碳纤维/环氧树脂,制作长18.2m、宽4.6m的主货舱门,用凯芙拉纤维/环氧树脂制造各种压力容器,用硼/铝复合材料制造主机身隔框和翼梁,用碳/碳复合材料制造发动机的喷管和喉衬,发动机组的传力架全用硼纤维增强钛合金玻璃钢制成,被覆在整个机身上的防热瓦片,是耐高温的陶瓷基玻璃钢。据中国环氧树脂行业协会专家介绍,在这架代表近代最尖端技术成果的,航天收音机上使用了树脂、金属和陶瓷基玻璃钢。

第3件是在波音-767大型客机上,使用了先进玻璃钢作为主承力结构,这架可载80人的客运飞机使用碳纤维、有机纤维、玻璃纤维增强树脂,以及各种混杂纤维的玻璃钢,制造了机翼前缘、压力容器、引擎罩等构件,不仅使收音机结构重量减轻,还提高了飞机的各种飞行性能。据中国环氧树脂行业协会专家介绍,玻璃钢在这几个飞行器上的成功应用,表明了玻璃钢的良好性能和技术的成熟,这对于玻璃钢在重要工程结构上的应用是一个极大的推动。

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